在城市市电日趋稳定的今天，备用发电机组的投入使用已相对较少。但其仍然具有重要作用，作为我们生产的后备电源提供了有力保障。现阶段的维护手段单一，具有局限性。再次了解新的维护手段可帮助我们在日常维护和管理中更具有针对性，认识潜在的危险情况，避免不必要的事故发生。
　　
　　目前维护手段的缺陷
　　
　　目前柴油发电机组仅限于以下维护手段： 　　
　　对发电机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查； 　　
　　清洁改善机房环境，定期更换三滤； 　　
　　每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护； 　　
　　使用电源监控进行实时观测电质量参数。
　
　　现有维护手段局限性： 　　
　　现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定风险，并且功率较低； 　
　　更换三滤或经过大修没有科学依据； 　
　　更换三滤或经过大修后，没有专门负载进行加载试机，不清楚是否能达到预期目的； 　
　　空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
　　
　　案例：
　　
　　一、某邮区中心局带载能力下降机组 　
　　机组功率为360KW，使用8年，由于相关负责人对后备电源的重视，为了确保在市电突然停电时，整个邮局的服务系统不中断(邮局服务系统有UPS后备电源)，机组必须能正常启动，且输出必须超过邮局现有的负荷，经过加载试机，机组的带载能力只有210KW。
　　
　　故障分析：经检查是机组长时间空载试机造成积碳过多，降低了机组的输出功率。
　　
　　小负荷运行的危害
　　
　　柴油发电机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障： 　　
　　1、对于增压式柴机组，由于低载、空载，增压压力低，容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降。 　
　　2、增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。 　　
　　3、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。 　　
　　4、长期小负荷运行，还会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
　　
　　因此，柴机组制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。
　　
　　新的维护手段
　　
　　现有的维护手段无论是从节省费用还是从用电安全的角度考虑都已远远不能满足客户的需求。 　　
　　针对以上情况，笔者提出了新的柴油发电机组日常维护手段： 　
　　对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查； 　　
　　每月进行空载，空载时间不超过5分钟； 　　
　　每季度进行机组满载试机，并进行功率突变测试； 　　
　　按照机组运行时间更换三滤，而不是定期； 　　
　　清洁改善机房环境，定期更换三滤； 　　
　　机组更换配件、大修或更换三滤后，必须进行满载试机加以判断。
　　
　　满载试机带来的好处
　　
　　通过满载试机，修正机组的标称的功率，随时了解机组的实际情况，使客户在使用运行机组时做到心中有数，做到安全用电。 　　
　　通过满载试机，得出机组的各项性能指标，判断机组性能下降的真实原因，为是否更换三滤提供科学依据，减少维护成本。 　　
　　通过满载试机，可以判断大修后是否能达到预期目的。 　　
　　通过满载试机，长时间的满载测试能有效的去除积炭，延长机组大修的时间，节约成本。 　　
　　通过满载试机，对机组的报废时间提供依据，使客户合理的安排使用机组。
　　
　　预防性实验，从根本上去解决机组的隐患，它是判断设备能否继续投入运行并保证安全运行的重要措施，是电力设备运行和维护工作中一个重要环节，是保证用户“安全第一，预防为主，降低成本”的必要措施。
　　
　　责任编辑：kelly