气缸盖是柴油机构造的主要部件，用来封闭机体上部，与活塞、气缸套构成燃烧室空间并保证柴油机进、排气过程的顺利进行，其基本结构如图1所示。气缸盖是柴油机的固定不动机件，一般采用铸铁或铝合金铸造。为了散热，气缸盖的内部都铸有水套。冷却液在水泵的压力作用下从水箱(或散热器)进入气缸体水套，然后经过气缸垫出水孔进入气缸盖内部水套，再从气缸盖端面上的出水孔排出，进入气缸盖出水管，最后回到水箱。

图1气缸盖基本结构

1.气缸盖螺栓孔 2.喷泊器座孔 3.回水孔 4.窜汹孔
　　
　　5.气门推杆孔 6.冷却液箱 7.气门导管孔 8.气道 9.出气孔

　　
　　气缸盖的结构形式多种多样，其分类方法也较多。
　　
　　1.按气缸数目分类
　　
　　(1)单体式气缸盖
　　
　　单体式气缸盖是指每一个气缸有一个单独的气缸盖，如单缸S1100型、S195型柴油机的气缸盖，多缸190系列柴油机的气缸盖。
　　
　　(2)组合式气缸盖
　　
　　组合式气缸盖，即每两个气缸共用一个气缸盖，如135系列柴油机的气缸盖和120系列柴油机的气缸盖等。
　　
　　(3)整体式气缸盖
　　
　　整体式气缸盖，即每四缸或六缸共用一个气缸盖，目前广泛使用的康明斯系列柴油机的气缸盖就属于整体式气缸盖。
　　
　　2.按气门数目分类
　　
　　(1)二气门气缸盖
　　
　　二气门气缸盖的每个气缸上有两个气门，即进气门和排气门。二气门气缸盖多用于缸径较小的小型或低增压高速柴油机，如康明斯系列柴油机、斯太尔系列柴油机和120系列柴油机等。
　　
　　(2)四气门气缸盖
　　
　　四气门气缸盖在每个气缸上安装了四个气门，即进、排气门各两个，如图2所示。进、排气通道分别布置在气缸盖两侧。四气门气缸盖的气道布置一般有串联式和并联式两种，如图3所示。串联式布置方式的两个同名气门共用一个气道，如190系列柴油机的气缸盖；并联式布置方式的两同名气门分别与一个独立气道相通，如12V150系列柴油机的气缸盖。

图2  6150系列柴油机气缸盖

图3  四气门气缸盖气道的布置方式

　　3.按使用材料分类
　　
　　(1)铸铁气缸盖
　　
　　铸铁气缸盖一般采用灰铸铁、合金铸铁或球墨铸铁制造，如康明斯柴油机气缸盖就是采用灰铸铁铸造的。
　　
　　(2)铝合金气缸盖
　　
　　铝合金气缸盖的特点是导热性好、质量轻，但其热强度低，易产生变形，且成本较高。铝合金气缸盖目前在轻型高速柴油机上有应用，如12V150系列柴油机的气缸盖就使用了铝合金材料。
　　
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