目前，在国家4万亿投资计划的拉动下，各项基础设施建设工程进展得如火如荼：武广、京沪、川藏、贵广、长坤等一批铁路客运专线工程已经启动或即将启动；全国高速公路网的完善、统计路段的扩能改造正在紧张进行中；中西部支线机场、西部干线机场项目也进展顺利。随着这些重大基础设施建设的进一步落实，柴油发电机组行业也迎来了新一轮的旺销与发展。各生产厂家的季报显示，发电机组产品需求激增。

    “夏季时用电高峰，工业、民用等领域用电量增大，常用、备用发电机组的需求也会相应增加。另一方面，公路、铁路、机场、3G网路等基建速度的加快，也使得柴油发电机组的需求大大增加。”东风康明斯发动机公司发电机组市场负责人对记者表示。

    相关数据也显示，2008年东风康明斯销售发动机27000台，同功率行业额占有率25%以上，稳居行业第一。“东风康明斯发电动力在国家一些大项目中的占有率较高。去年底，铁道部紧急采购的800台东风康明斯发电动力，保证了铁路项目的快速建设及部门春运工作的正常运行。”负责人介绍道，在武广、京沪、川藏等客运专线、中西部支线机场、3G网络建设等项目中，都活跃着东风康明斯发电动力的身影。

    作为中国最大的柴油发动机制造商之一，几十年来，东风康明斯发动机在全球范围内得到了广泛的应用，其良好的性价比及“世界级动力”的品牌形象也深入人心。2003年，东风康明斯开始进入发电机组市场，它在产品技术方面的优势和品牌方面的逐步沉淀，为其迅速抢占发电机组行业制高点打下了坚实的基础。

    以应用最为广泛的B系列发动机为例，它采用的增压废气旁通设计，发动机低速性能更加完善，动力性、经济性更好，产品也更稳定可靠；缸体独有的缸盖采用集成化设计，这使得发动机零部件比其他同类发动机少40%左右，故障率大为降低，节约了综合维修成本，且维修时间比同类机型节约50%左右；此外，B系列发动机升功率达到22.4kW/升，在同类型发动机中遥遥领先。值得一提的是，在沿用美国康明斯先进设计和精良制造的基础上，东风康明斯还进行了一些更适应国内使用环境的二次开发，使得油耗大大低于同类其他类产品。

    在领先技术制胜市场的同时，东风康明斯也在不断地创新。一直以来，机械式发动机是发电机组动力的主要来源，但全新电控产品的出色经济性和环保优势无疑为客户提供了更大的选择空间。据了解，作为东风康明斯自主创新的全新产品，QSZ13升重型电控发动机在发电机组市场的应用开发工作目前已经同步展开。

    “发电机组的使用特性，决定靠性及燃油经济性是其对发动机的两个主要需求，而东风康明斯在这两个指标上均领先于业内同类产品，同时在环保方面旗下所有产品均已达到国家非道路排放标准的第一、第二阶段，部分产品与全球同步达到第三阶段排放标准。”相关负责人表示，“另外，东风康明斯的产品覆盖了从20kW到220kW的功率段，未来还会将最新的QSZ13升大功率发动机应用于发电机组，功率将达到400kW，具有更强的实用性。”

    据相关专家预计，随着2009年国家重大基础设施建设的进一步落实，柴油发电机组行业将呈进一步上升趋势。不断地技术创新，奠定了东风康明斯发电机组行业第一的市场地位。而随着社会化进程的加快，国家基础设施建设工程的不断深入，东风康明斯也将会为用户带去更多、更好的产品和服务，全面助力会经济发展。