柴油发电机组的摩擦片式离合机构是怎样装配的？

        柴油发电机组摩擦片式离合机构，其结构如图3.2 所示。这种离合机构是这样装配的：内花键毂9装在具有右旋外花键套上，主动片8套在内花键毂9的导槽中，而从动片6与主动片8相间排列；旋装在花键套10上的螺母2与摩擦片之间装有弹性垫圈3、压环4和调整垫片5；驱动齿轮右端的鼓形部分有一个导槽，从动片齿形凸缘装入此导槽之中，最后装卡环7，以防止启动机驱动齿轮1与从动片松脱。离合机构装好后摩擦片之间无压紧力。

 

柴油发电机组的摩擦片式离合机构(图)

        启动时，花键套10按顺时针方向转动，靠内花键毂9与花键套10 之间的右旋花键，使内花键毂在花键套上向左移动将摩擦片压紧，从而使离合机构处于接合状态，启动机的转矩靠摩擦片之间的摩擦传给驱动齿轮，带动飞轮齿圈转动。发动机启动后，驱动齿轮相对于花键套转速加快，内花键毂在花键套上右移，于是摩擦片便松开，离合机构处于分离状态。

 

        该离合机构摩擦力矩的调整，即调整垫片5可改变内花键毂端部与弹性垫圈之间的间隙，以控制弹性垫圈的变形量，从而调整离合机构所能传递的最大摩擦力矩。

 

        发电机摩擦片式的离合机构由于可传动的转矩较大，因此，通常用于较大启动转矩的柴油机上。

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