一汽轿车上半年亏8.26亿元 一汽马自告竣负担

      

一汽轿车上半年净利润吃亏达8.26亿元，而合伙品牌一汽马自告竣为拖累公司事迹的负担。

按照马自达中国官方的数据显现，本年上半年，一汽马自达销量31056辆，同比下滑29.8%。完成停业支出40.53亿元，净利润吃亏751.5万元。作为一汽旗下合伙品牌，一汽马自达不但没有帮忙上市公司脱困，反而成为一汽轿车的负担。

有业内助士向记者暗示，一汽马自达是一个为数未几的十余年无立异而只知吃成本的车企。本年上半年一汽马自达销量加快下跌，既是曩昔几年跌势的持续，也是新冲突的叠加。其在质量把控、办事环节特别是品牌营销方面都存在着诸多成绩。

这在改款的全新阿特兹以及旗下首款SUV车型CX-4的身上也获得了表现。数据显现，阿特兹上半年累计发卖11859辆，同比下跌37.5%。而号称后期收成定单过万辆的CX-4，7月份也仅发卖5232辆，大有步长辈阿特兹后尘之势。

合伙品牌竟成吃亏大户

按照一汽轿车公布的2016年半年度陈述显现，上半年，公司完成停业支出84.9亿元，同比降落38.31%；归属于上市公司股东的净利润-8.26亿元，同比骤降至613.77%。固然一汽轿车的吃亏早在乎料当中，但此番跌幅依然让人欷歔。

一汽轿车将事迹吃亏的缘由归罪于：上半年，国际乘用车连结不变增加，但轿车同比呈现下滑，公司首要产物集合于轿车细分市场，增速的下滑加重了市场合作；别的，公司上半年发卖的产物均为老车型，市场合作力沃尔沃发电机慢慢下滑，产物的销量和发卖支出同比均有所降落，导致本期运营事迹呈现吃亏。

记者注重到，固然一汽轿车没有发布旗下一汽马自达与一汽飞跃两个公司销量降落的精确数值，但一汽马自达销量大幅下滑无疑是一个主要身分。

来自马自达中国官方的数据显现，本年上半年，一汽马自达销量仅为31056辆，同比下滑29.8%。停业支出40.53亿元，净利润-751.5万元。反观长安马自达，前6个月累计销量到达86467辆，同比增加20%，占有马自达中国全数销量的73.6%。

如斯激烈比照，无疑令握有马自达高端车型的一汽马自达显得很是为难。

尽人皆知，现在的一汽团体实在就是在倚仗合伙品牌保持生存。数据显现，一汽58%的整车发卖来自于一汽公共，19%的发卖来自于一汽丰田。异样作为合伙品牌的一汽马自达，不但救主有望，乃至还拖了团体的后腿。

关于一汽马自达存在的成绩，在汽车行业中，实在都有必然的共鸣，其后任田青久在去职时的辞别信清晰地提到：“中国汽车市场曾经辞别了‘黄金十年，各厂产业能有限扩展，与需求的微幅增加，招致供需严峻失衡，市场的猛烈转变强逼我们突破惯例。”

但是在实际中，一汽马自达却从未真实的突破过惯例。本年上半年一汽马自达加快下跌，既是曩昔几年跌势的持续，也是新冲突的叠加。

对此，业内遍及以为，阿特兹和CX-4的外型都仍是比力合适中国消耗者的审美尺度和利用习气的，要否则长安马自达的销量也不会疾速增加，以是关头成绩还在企业营销思绪僵化乃至发展。

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