三菱汽车表里交困 压宝广汽破釜沉舟

“我的两家三菱店此刻建在一路了，西北三菱和广汽三菱两块牌子早都没人分那末清了。”8月26日，在广汽三菱国产欧蓝德长沙上市会现场，一名前来参会的广汽三菱经销商称。

在这位经销商看来，在中国能够没有哪一家外资汽车企业像三菱一样，对事关品牌抽象的发卖渠道办理如斯缺少自动权。固然三菱汽车在中国具有广汽三菱和西北三菱两家分歧的合伙企业，但经销商却早已在暗里将两家的产物“打包发卖”。三菱汽车CEO益子修曾暗示，三菱在中国成长不顺，首要缘由在于品牌认知度不高，并但愿西北三菱、广汽三菱、三菱出口车的发卖收集“三网归并”。

但是，西北三菱因为扑朔迷离的股权干系及别的多种身分成长迟缓，跟着三菱公布不再研发轿车产物以后，以三菱轿车为主业的西北三菱本色上“名不副实”。而于2012年才正式建立的广汽三菱，日渐成为三菱汽车在中国成长的营业重心。

广汽三菱建立至今共推出一款国产车劲炫ASX和一款出口车帕杰罗劲畅。此番上市的国产欧蓝德是其第二款国产车型。关于这款新车，广汽三菱的股西方广汽团体表示出极高的正视度。当天，不只广汽团体总司理曾庆洪和常务副总司理冯兴亚等广汽系高层参加，在随后的“欧蓝德之夜”上，韩红、孙楠等大腕歌手也被约请前来助阵。

作为一款中型SUV，欧蓝德上市“气焰不凡”。欧蓝德的确是三沃尔沃发电机菱旗下一款很有着名度的车，国产版车型预售价16万-24万元，起步售价比拟早前的出口车型下探4万元，与该级此外合作敌手本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等比拟也颇具性价比上风。

关于广汽三菱而言，此前合伙四年未告竣预期方针。而据广汽三菱董事长卢飒暗示，将来5年广汽三菱将引入十款车型。欧蓝德成为广汽三菱合伙新阶段的第一炮，其主要意义不问可知。广汽三菱的成长远景也间接干系到三菱汽车在中国的运气。

现实上，三菱汽车今朝面对“表里交困”的逆境：在日本，被爆“油耗造假”，由此激发巨额补偿，后又被日产汽车收买34%的股分并成为单一第一大股东；在中国，跟着广汽三菱周全重组三菱出口车营业，广汽三菱酿成三菱汽车的相对焦点，但至于若何处置将来广汽三菱和日产方面的干系，今朝还没有明白的谜底。

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