资金缺口超10亿美圆 韩进海运或停业

      

环球航运业市况欠安，航运公司的日子都欠好过。在船队减租构和失利，母公司不撑持等布景下，深陷债权泥塘的韩国最大航运公司韩进海运，或将进入法定停业法式。

8月30日，韩进海运最大债务人韩国财产银行（Korea Development Bank）公布，因为母公司韩进团体对韩进海运的债权重组打算缺少充足的资金撑持，这迫使债务银行落空信念，停止对韩进海运的撑持。如斯，韩进海运或将在9月4日进入停业法式，被法院接收。

按照此前打算，9月4日前，韩进海运需求向债务人提交周全重组打算，韩国财产银行对重组打算作出评价，并决议能否耽误债权刻日或增添存款。

今朝韩进海运面对跨越10亿美圆的活动资金欠缺。此前债务人一向请求母公司注资4000亿韩元（约合钱24.6亿元），帮忙韩进海运处理部门活动性成绩。但这一恳求没有获得韩进团体的撑持。

韩进团体在不久前曾经过大韩航空向韩进海运供给过7000亿韩元（约43亿元钱）的撑持。若是再对韩进海运追加4000亿韩元以上的资金投入，韩进团体全体也能够堕入危急。而团体的援助比拟韩进海运的债权黑洞只是无济于事。在2015年年底时，韩进海运统共有5.6万亿韩元（约344亿钱）的债权需求了偿。2016年半年报显现，韩进海运上半年吃亏到达4731亿韩元（约28亿钱）。

韩进海运重组的另外一严重障碍是其船队减租构和一向不顺遂。韩进海运总裁Tai-Soo Suk曾在一份地下信中暗示，韩进海运的租船费率构和首要触及22家船东，构和方针是把将来3年半内需求付出的22.49亿美圆房钱调降30%。但是船东——环球最大的集装箱自力船东塞斯潘航运团体（Seaspan），已明白回绝韩进海运的减租柴油发电机组恳求。

韩进海运是韩国最大的航运企业，旗下具有101艘各种集装箱船，总运力到达62.54万尺度箱，运力位列环球第8位；其母公司韩进团体是韩国前十大财团公司之一，也是环球最大的运输物流公司之一，旗下还具有大韩航空等公司。

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