柴油发电机电子控制器的油量控制

　　柴油机启动时油量监控

 

　　柴油机的喷油量随着启动转速的增加而增加，其函数关系是通过M=f（转速）来计算的。因此供油量是以函数方式来限制的。优良的限制是以柴油机的转速第一次达到怠速开始起作用

 

　　柴油机突预负荷时速度降低的操控

 

　　怠速/最大转速的反馈监控 对于怠速和最大转速的变化，ECU主要根据柴油机的运行状态，实现以下控制。

 

　　1.全速控制（只在柴油机启动后）。

 

　　2.怠速控制。

 

　　3.反馈控制。

 

　　4.最大转速控制。

 

　　当柴油机启动后，其转速沿着设定好速度梯度运行。当设置IUE1中反馈量小于实际量时，则控制器开始运作；若设置在IUE1中的反馈量小于实际量时，则控制器开始动作；若设置在IUE1中的反馈量超过怠速控制器的计算值和滞后值的和，则ECU自动切换到与其相等的状态运行；若实际转速超过控制系统起作用的最大有效转速，则ECU中的控制器视为最大有效有效转速运行；若设置在IUE1中的反馈量降低到低于计算量和滞后的差   则ECU中的自动切换回与其相等的运行状态，若实际转速超过控制系统起作用的最大有效转速，则EUC将以设定的怠速加以调整。

 

　　设定降是当柴油机突卸负荷时以最大负荷时的稳定转速为参考的相对转速，即

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