什么是柴油发电机合闸电路的原理

柴油发电机合闸电路的原理：
　　开关合闸时电路的状态：当发电机建立电压后，交流发电机输出的电流，经熔断器、红色指示灯及常闭补助触头构成回路，红色指示灯燃亮，表示发电机已建立电压，当尚未合闸。失压脱扣线圈经熔断器RD和分段按钮A2构成回路也通电。此时，操作电动机经熔断器RD、储能开关常闭触头及开关常闭铺助触头6构成回路，操作电动机D通电转动，当凸轮转到最低点时，杠杆上的滚子压下储能开关，使其常闭触点打开，常开触点闭合，切断操作电动机电路，电动机停转，同时接通黄色指示灯线路，黄灯燃亮，表示储能弹簧已储能，自由脱扣机构处于“再扣”的位置。当开关断开时，储能弹簧即储能，脱扣机构处于“再加”位置如图。

柴油发电机合闸电路的原理

　　开关合闸时电路的状态当柴油发电机组运行正常，发电机的电压和频率均稳定时，需合闸对负载供电，只需按下合闸按钮A1，此时，操作电动机D，经合闸按钮A1、开关常闭铺助触头6构成回路，有通过电动机，带动凸轮转过最低点，突然滑过杠杆上的滚子，使储能弹簧释放能量，开关合闸。此时储能开关释放复位，黄灯熄灭。开关合闸其常闭铺助触头6断开，操作电动机D自动停转。同时常开铺助头4闭合，绿色指示灯亮，常闭的铺助触头8断开，红灯熄灭，表示开关已合闸。

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